O acompanhamento e controle da curva ABC pelos gestores logísticos implica responsabilidade no desenvolvimento das dimensões econômicas das empresas, pois pode gerar redução de custos, diminuindo os preços praticados ao consumidor final. Com objetivo de conseguir resultados satisfatórios de produção, o gestor logístico de uma empresa classifica os itens em classes A, B e C e acompanha a curva ABC para garantir excelência na gestão da cadeia de suprimentos, na adequação da qualidade e no gerenciamento de estoques.

SLACK, N.; CHAMBERS, S.; JOHNSON, R. Administração da Produção. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2002 (adaptado).

Considerando as informações do texto, bem como o objetivo do gestor logístico no acompanhamento da curva ABC, avalie as afirmações a seguir.

I. Os itens da classe A vão requerer mais atenção do gestor logístico do que os das classes B e C, pois possuem os menores percentuais em quantidade de itens e os maiores percentuais em custos, o que afeta diretamente a relação fornecedor/cliente.

II. Os itens da classe B, que são os de percentuais intermediários em quantidade de itens e os de menores percentuais em custos, vão requerer atenção intermediária desse gestor na relação fornecedor/cliente.

III. Os itens que vão requerer menor atenção do gestor na relação fornecedor/cliente serão os itens da classe C, que têm maiores percentuais em quantidade de itens e percentuais intermediários em custos.

IV. A inserção dos dados relativos aos estoques e dos custos de todos os produtos em uma planilha eletrônica permitirá ao gestor fazer a classificação dos produtos e, assim, gerar a curva ABC.

É correto apenas o que se afirma em:

O serviço logístico em uma empresa representa um equilíbrio entre nível de serviço e custo. O impacto de uma falha logística sobre o custo-benefício está diretamente relacionado com a importância da execução do serviço para o cliente envolvido. Quanto mais significativo for o impacto da falha do serviço sobre o cliente, maior será a prioridade dada ao desempenho logístico. Considerando-se esse contexto, verifica-se que o serviço logístico básico é medido de acordo com os seguintes critérios: disponibilidade, desempenho operacional e confiabilidade de serviço.

BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. 1. ed. São Paulo: Atlas, 2007 (adaptado).

A partir das informações do texto, assinale a opção em que são apresentados, respectivamente, os critérios de disponibilidade, desempenho operacional e confiabilidade de serviço.

Uma das maiores mudanças nas transações internacionais de hoje é a tendência para a terceirização não somente de materiais e componentes, mas também dos serviços que tradicionalmente eram prestados pela própria organização. Na perspectiva dessa tendência, defende-se que a organização focalizará cada vez mais as atividades da cadeia de valor na qual obtém vantagem, ou seja, os núcleos de competência do negócio, terceirizando os demais serviços. Esse movimento tem ficado evidente, particularmente na logística, em que o fornecimento de serviços de transporte, armazenagem e controle de estoques é, cada vez mais, subcontratado de especialistas ou parceiros logísticos.

CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo, Pioneira, 1999, p. 129 (adaptado).

Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.

I. Em uma empresa, a gerência da rede de parceiros e fornecedores terceirizados deve ser feita tanto de forma centralizada quanto localmente.

PORQUE

II. As decisões estratégicas devem ser tomadas em nível central e incluir monitoramento e controle do desempenho dos subcontratados, ao passo que o melhor gerenciamento do dia a dia com esses parceiros logísticos se realiza em nível local.

A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.

Ao se aplicar a logística reversa, tem-se como objetivo tornar possível o retorno dos materiais descartados ao ciclo produtivo com a finalidade de se agregar valor econômico e ecológico ao setor empresarial. Por meio da logística reversa, ou seja, de reciclagem e reuso de materiais, as empresas estão conseguindo, cada vez mais, minimizar seus custos operacionais.

BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).

A partir das informações do texto e considerando os conceitos da logística reversa, avalie as afirmações a seguir.

I. Comparando-se os custos nas duas áreas da logística reversa, a de pós-consumo e a de pós-venda, verifica-se que esta última implica aumento maior nos custos logísticos.

II. A logística reversa de pós-venda é voltada para o retorno de produtos devido, por exemplo, a falhas de fabricação, defeitos, questões referentes à garantia e insatisfação dos clientes.

III. Na logística reversa de pós-consumo, atua-se com bens descartados pela sociedade em geral: produtos que não são mais utilizados e/ou que ainda têm alguma vida útil.

IV. Na logística reversa de pós-consumo, planeja-se, opera-se e controla-se o fluxo de retorno dos produtos usados, que são agrupados nas seguintes categorias: garantia/qualidade; comerciais; e substituição de componentes.

É correto apenas o que se afirma em:

O Sistema Toyota de Produção (STP), também conhecido por lean manufacturing, tem por objetivo a eliminação de diversos tipos de desperdícios no processo produtivo, visando maior valor agregado ao cliente e otimização das operações, por meio de ações eficientes, sem interrupções no fluxo e sob a demanda do cliente.

A partir dessas informações, avalie as afirmações a seguir.

I. A venda gradativa de itens produzidos além do solicitado aumenta o capital de giro da empresa.

II. Os estoques precisam ser monitorados e reduzidos para que não haja excesso de produtos parados, o que ocasiona longos lead-times.

III. São considerados sistemas adequados de transporte os que evitam danificar o produto ao transportá-lo, ainda que em inobservância à demanda do respectivo fluxo de produção.

É correto o que se afirma em: